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提前50天！贵南高铁最大跨度连续梁顺利合龙

来源：央视新闻 作者：易澳 阅读： 发布时间：2020-09-15
摘要：9月15日，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天握手，标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙，为贵南高铁实现全线通车按下了快进键。 合龙混凝土浇筑于9月15日零时开始，在上午6时结束。大桥地处的广西都安地区天气炎热，日夜温差较大，而澄江
9月15日，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”，标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙，为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。

 
合龙混凝土浇筑于9月15日零时开始，在上午6时结束。大桥地处的广西都安地区天气炎热，日夜温差较大，而澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁合龙对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有严格要求。


 
澄江双线特大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长桥梁。大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁，共使用钢筋、钢管2865吨，浇筑混凝土24317立方米，总重量超过6万吨。记者从现场了解到，澄江双线特大桥同时跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区三个重点地带，施工难度大。


 
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁全线隧道工程进度已达52%、桥梁工程进度已达54%，预计今年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
责任编辑：易澳
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